2018 ha sido un año mas de estatica en asuntos de Gente de Mar en Colombia:
1. Caso Buque Tanque Gasero Hoeg Grace en el Puerto del Cayao el cual ya coxmpleto 2 años sin darse cumplimiento a la Ley Marìtima Colombiana Decreto 2324/84 Art. 99 y 101. Esto se suma la permanencia de la Platafotma West Freedom la cual ajusta mas de 6 meses estacionada en aguas de la Bahia de Cartagena con tripulacion de seguridad de mayoria extranjera con solo dos Colombianos a bordo con contratos tercerizados y mal pagos en comparaciòn a los salarios que reciben los no nacionales.
2. El control de la fatiga de la Gente de Mar y su campaña de dos meses. Nacida como respuesta a una queja de un grupo de Capitanes de Remolcadores, una vez realizada y en la cual previa encuesta conducida personalmente por mi, del total de Gente de Mar indagada de mi parte se concluye que esta campaña y las visitasa las naves, se realizo en forma aleatoria, no involucro un porcentaje considerable de barcos de bandera Colombiana inspeccionados y aun no se conocen los resultados oficiales.
3. Ha sido el año en que mas Gerentes de Gente de Mar de la DIMAR hemos tenido, un total de 3 sin mencionar el que recibe este diciembre la Subdirecciòn de Marina Mercante, incluso hubo uno que solo duro 48 horas en el cargo. Esto nos envia muchos mensajes de pesimismo para nuestro gremio de Gente de Mar.
4. Ratificación del Convenio Laboral Maritimo 2006. Lucha solitaria del Inspector ITF para Colombia muy a pesar de su constantes intervenciones en todos los escenarios pertinentes.
5. El DIMAR saliente, autor de la polìtica o campaña de los 4 faros, se congrego con todos los sectores del mundo marìtimo Colombiano menos con la Gente de Mar como era nuestro deseo, dejando ademas del caso del buque gasero, pendiente asuntos importantes tales como lo relacionado con el certificado medico CENDIATRA el que deseamos sea menos costoso y libre de obtener en cualesquiera de las EPS de nuestros compañeros Gente de Mar bajo los lineamientos dados por la DIMAR claro esta, lo que garantizaria economia favoreciendonos. Esos faros para nosotros no alumbraron.
Circula en los grupos de whatsap lo que al parecer seran las prioridades o lineamientos del nuevo DIMAR de los cuales no puedo dar credito sin saber si realmente este es el originario de tal mensaje. Creo prudente darle tiempo a que de parte del Almirante Juan Manuel Soltau, si bien es un Oficial conocedor de todos los asuntos marìtimos del pais, se informe de primera mano y con objetividad de parte de los funcionarios perennes de la DIMAR que han y vienen manejando la problematica de la Gente de Mar de Colombia, para que en el 2019 demos inicio concertadamente a la reglamentaciòn y transformaciòn real que requerimos para beneficio del sector y de la Naciòn.
Oscar Quintana
Dic 7 de 2018
